logo
 
?

слоты самолеты

(Кервилл, штат Техас, США) решила уподобиться автодилерам и представила сертифицированную программу продажи самолетов б/у с гарантированной послепродажной поддержкой.

В программе будет задействовано четыре сервисных центра компании.

К настоящему времени четыре машины уже полностью восстановлены до уровня заводских стандартов и выставлены на продажу по цене от $260,000 до $450,000.

Программа охватывает самолеты выпуска 2004-2014 годов, оснащенные авионикой Garmin G-1000, и включает инспекцию 27 узлов конструкции.

Силовая установка, пропеллер, приборное оборудование и планер проверяется на соответствие последним директивам летной годности и сервисным бюллетеням. Панели кабины, приборные щитки, кресла и кожаная обивка проходят тщательную глубокую очистку и, если надо, восстанавливаются.

Винт заменяется, если его возраст превышает шесть лет, а капремонт двигателя выполняется независимо от состояния при достижении 12-летгнего возраста, после чего эти агрегаты получают рекомендации производителей по дальнейшей эксплуатации. Самолеты предлагаются с пакетом соответствующих заводских сертификатов и гарантией Fly-Away Guarantee, которая обещает ремонт или замену неисправного оборудования в течение 30 суток или налета 10 часов с момента поставки самолета.

По словам представителей компании, все слоты на этот год уже распроданы, и компания принимает заказы в счет поставок 2016 года.

По данным ведущих лизинговых компаний, во второй половине 2012 г.

Снижение ставок по лизинговым платежам за ближнемагистральные лайнеры семейства Airbus A320 наконец-то стабилизировалось.

При этом разница между лизинговыми ставками по самолетам A320 и Boeing 737-800 стала минимальной.

В то же время, по словам ведущих экспертов, из-за постоянного увеличения темпов производства новых узкофюзеляжных самолетов такая ситуация на рынке может продержаться недолго, и ставки по лизинговым платежам снова начнут снижаться.

Лизинговые компании отмечают, что снижение ставок на лайнеры A320 остановилось во второй половине предыдущего года, с того момента значительных колебаний не отмечается и средний размер лизинговых платежей стабилизировался на одном уровне. ставка по лизинговым платежам за новый самолет A320 колебалась в диапазоне от $300 тыс. в месяц, тогда как размеры лизинговых платежей за лайнеры Boeing 737-800 были выше $350 тыс. На данный момент размер лизинговых платежей за лайнеры A320 стабилизировался на отметке $350 тыс., тогда как ставки по самолетам 737-800 снизились до $370 тыс. Эксперты отмечают, что ставки по лизинговым платежам на самолеты A320 находятся на рекордно низком уровне после мирового финансового кризиса в 2008 г. новые лайнеры семейства A320 поставлялись с лизинговыми платежами в размере $275 тыс.